Αδήλωτη εργασία σε ποσοστό 70% στον κλάδο των μεταφορών, παράνομες
μεταφορές με ανασφάλιστους οδηγούς και λαθρεμπόριο, καταγγέλλουν οδηγοί
φορτηγών.
Του Φώτη Κουτσαμπάρη
Του Φώτη Κουτσαμπάρη
fkoutsamparis@makthes.gr
Η ανεξέλεγκτη κατάσταση που επικρατεί στις μεταφορές, σύμφωνα με τους
ίδιους, έχει ως συνέπεια τη σημαντική απώλεια εσόδων για τα ασφαλιστικά
ταμεία και την εφορία, καθώς και κινδύνους για την οδική ασφάλεια.
«Ο αριθμός των φορτηγών στην Ελλάδα φτάνει στο 1.200.000 και άλλες 40.000 είναι τα δημόσιας χρήσης. Ενώ δεν φαίνεται να έχει μειωθεί το μεταφορικό έργο, η παράνομη μεταφορά οργιάζει. Πολλοί οδηγοί αναγκάζονται να εργάζονται ανασφάλιστοι με μειωμένες αποδοχές και με εξαντλητικό ωράριο και κίνδυνο για την οδική ασφάλεια», ανέφερε ο κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος, εκπρόσωπος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Συνδικάτων Εργατοϋπαλλήλων Μεταφοράς (ΠΟΣΕΜ), σε χθεσινή συνέντευξη Τύπου στο ΕΚΘ. «Έχουμε παραδώσει φάκελο στο ΣΔΟΕ με συγκεκριμένα στοιχεία, ονόματα και διευθύνσεις, που αποδείκνυαν εισφοροδιαφυγές, παρανομίες. Πέρασαν δύο χρόνια και δεν έγινε κανένας έλεγχος», υποστήριξε ο ίδιος.
Σωρεία παρανομιών καταγγέλλουν οι οδηγοί και στα εργοτάξια της ΔΕΗ, στην Κοζάνη και την Πτολεμαΐδα. «Επικοινωνήσαμε με συνδικαλιστές στα εργοτάξια και μας περιέγραψαν ότι οι οδηγοί εργάζονται υπερωριακά, με ακατάλληλα οχήματα, ανασφάλιστα και χωρίς να έχουν περάσει ΚΤΕΟ. Κανείς δεν ελέγχει. Σε ολόκληρο το επαρχιακό δίκτυο κυκλοφορούν ανασφάλιστα φορτηγά», σύμφωνα με τον κ. Ευάγγελο Πλαστηράκη, πρόεδρο της ΠΟΣΕΜ. Ο ίδιος περιγράφει ότι γίνονται λαθραίες μεταφορές εμπορευμάτων και πετρελαίου στη Βόρεια Ελλάδα με φορτηγά που φέρουν πινακίδες τρίτων χωρών αλλά και από έλληνες αυτοκινητιστές. «Φορτηγά από τα Σκόπια έχουν δικαίωμα να εισέρχονται στη χώρα με 200 λίτρα πετρελαίου στο ρεζερβουάρ. Κάποια μπαίνουν με 800 λίτρα και δεν τα ελέγχει κανείς. Επίσης, ξεκινάνε από την Ελλάδα κάποια βυτία για την Αλβανία, με αφορολόγητο πετρέλαιο και δεν ξέρουμε εάν οδηγούν τελικά το φορτίο στην Καστοριά ή τη Φλώρινα. Εάν το κόστος είναι 60 λεπτά, μπορούν να το πουλήσουν 80 λεπτά και να έχουν κέρδος», υποστηρίζει ο κ. Πλαστηράκης, προσθέτοντας ότι ανάλογη τακτική ακολουθείται και για εμπορεύματα που φορτώνονται με προορισμό τη Βουλγαρία και καταλήγουν αφορολόγητα στον Εύοσμο. Η ΠΟΣΕΜ ζητά την εντατικοποίηση των ελέγχων από τους κρατικούς μηχανισμούς, στις μεταφορικές εταιρείες, στους δρόμους και τα σύνορα.
Πηγή: ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ
«Ο αριθμός των φορτηγών στην Ελλάδα φτάνει στο 1.200.000 και άλλες 40.000 είναι τα δημόσιας χρήσης. Ενώ δεν φαίνεται να έχει μειωθεί το μεταφορικό έργο, η παράνομη μεταφορά οργιάζει. Πολλοί οδηγοί αναγκάζονται να εργάζονται ανασφάλιστοι με μειωμένες αποδοχές και με εξαντλητικό ωράριο και κίνδυνο για την οδική ασφάλεια», ανέφερε ο κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος, εκπρόσωπος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Συνδικάτων Εργατοϋπαλλήλων Μεταφοράς (ΠΟΣΕΜ), σε χθεσινή συνέντευξη Τύπου στο ΕΚΘ. «Έχουμε παραδώσει φάκελο στο ΣΔΟΕ με συγκεκριμένα στοιχεία, ονόματα και διευθύνσεις, που αποδείκνυαν εισφοροδιαφυγές, παρανομίες. Πέρασαν δύο χρόνια και δεν έγινε κανένας έλεγχος», υποστήριξε ο ίδιος.
Σωρεία παρανομιών καταγγέλλουν οι οδηγοί και στα εργοτάξια της ΔΕΗ, στην Κοζάνη και την Πτολεμαΐδα. «Επικοινωνήσαμε με συνδικαλιστές στα εργοτάξια και μας περιέγραψαν ότι οι οδηγοί εργάζονται υπερωριακά, με ακατάλληλα οχήματα, ανασφάλιστα και χωρίς να έχουν περάσει ΚΤΕΟ. Κανείς δεν ελέγχει. Σε ολόκληρο το επαρχιακό δίκτυο κυκλοφορούν ανασφάλιστα φορτηγά», σύμφωνα με τον κ. Ευάγγελο Πλαστηράκη, πρόεδρο της ΠΟΣΕΜ. Ο ίδιος περιγράφει ότι γίνονται λαθραίες μεταφορές εμπορευμάτων και πετρελαίου στη Βόρεια Ελλάδα με φορτηγά που φέρουν πινακίδες τρίτων χωρών αλλά και από έλληνες αυτοκινητιστές. «Φορτηγά από τα Σκόπια έχουν δικαίωμα να εισέρχονται στη χώρα με 200 λίτρα πετρελαίου στο ρεζερβουάρ. Κάποια μπαίνουν με 800 λίτρα και δεν τα ελέγχει κανείς. Επίσης, ξεκινάνε από την Ελλάδα κάποια βυτία για την Αλβανία, με αφορολόγητο πετρέλαιο και δεν ξέρουμε εάν οδηγούν τελικά το φορτίο στην Καστοριά ή τη Φλώρινα. Εάν το κόστος είναι 60 λεπτά, μπορούν να το πουλήσουν 80 λεπτά και να έχουν κέρδος», υποστηρίζει ο κ. Πλαστηράκης, προσθέτοντας ότι ανάλογη τακτική ακολουθείται και για εμπορεύματα που φορτώνονται με προορισμό τη Βουλγαρία και καταλήγουν αφορολόγητα στον Εύοσμο. Η ΠΟΣΕΜ ζητά την εντατικοποίηση των ελέγχων από τους κρατικούς μηχανισμούς, στις μεταφορικές εταιρείες, στους δρόμους και τα σύνορα.
Πηγή: ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου